①Torsi pengencangan terlalu besar dan gaya tidak merata selama perakitan. Karena tidak ada penggunaan kunci torsi yang ketat selama perakitan, dan torsi pengencangan spesifik tidak dipahami dengan baik, menurut saya semakin kencang semakin baik; digunakan force rod yang lebih panjang untuk mengencangkan baut batang penghubung, namun torsi pengencangannya terlalu besar dan melebihi material baut. Daya dukung menyebabkan baut batang penghubung menjadi luluh dan berubah bentuk sehingga menyebabkan patah akibat pemanjangan yang berlebihan akibat beban tumbukan. Perlu ditekankan bahwa baut-baut batang penghubung harus dikencangkan sesuai standar. Jangan pernah berpikir bahwa semakin ketat dan kuat, semakin baik.
② Batang penghubung mesin diesel dibagi menjadi beberapa tingkatan. Selama perawatan, perhatian harus diberikan untuk tidak mengganti batang penghubung dengan tingkatan yang berbeda. Jika penutup batang penghubung rusak atau tidak dipasang dengan benar karena kecerobohan selama perawatan, permukaan sambungan ujung besar batang penghubung tidak akan terpasang rapat. Selama pengoperasian mesin, penutup batang penghubung akan kendor dan baut batang penghubung akan putus.
③ Jika mesin diesel bekerja berlebihan atau piston di dalam silinder terbakar selama pengoperasian, baut batang penghubung akan putus. Jika mesin mengalami kegagalan kecepatan berlebih saat digunakan, mesin harus diperiksa dan baut batang penghubung harus diganti; jika terjadi tarikan silinder yang parah pada masing-masing silinder selama pengoperasian, baut batang penghubung juga harus diganti saat mengganti rakitan piston silinder.
④Masalah material, cacat pemrosesan, dan masalah proses perlakuan panas juga dapat menyebabkan baut batang penghubung putus selama pengoperasian mesin.
Pencegahan:
① Setiap kali berlari sejauh 12,000km untuk perawatan sekunder, wadah oli mesin harus dibongkar dan penggunaan semak bantalan mesin harus diperiksa. Jika jarak bebas masing-masing semak bantalan ternyata terlalu besar, maka harus diganti. Baut batang penghubung juga harus diganti secara bersamaan. Jika ternyata mesin tidak berjalan lancar atau mengeluarkan suara tidak normal selama pengoperasian normal, Anda harus mematikan mesin tepat waktu untuk pemeriksaan.
② Selama setiap perawatan, baut batang penghubung yang baru diganti harus diperiksa. Perhatikan apakah ada retakan atau penyok pada kepala, bagian pemandu, dan ulir baut, serta apakah bentuk gigi dan jarak ulir tidak normal. Jika ada kelainan, harus digunakan dengan tegas.
③ Saat memasang penutup batang penghubung, gunakan kunci torsi dan kencangkan sesuai standar yang ditentukan untuk mencegah torsi terlalu besar atau terlalu kecil.
④Pilih baut batang penghubung yang diproduksi oleh pabrik pendukung.
