Alasan kegagalan baut dan mur kekuatan tinggi:
Torsi pengencangan terlalu besar selama perakitan, dan gayanya tidak merata. Karena kunci torsi tidak digunakan secara ketat dalam perakitan, torsi pengencangan spesifik tidak dipahami dengan baik, dan diyakini bahwa semakin kencang semakin baik; baut batang penghubung dikencangkan dengan batang afterburner yang lebih panjang, dan torsi pengencangan terlalu besar, melebihi bahan baut. Batas luluh menyebabkan baut batang penghubung luluh dan berubah bentuk, menyebabkannya putus karena perpanjangan yang berlebihan di bawah aksi beban tumbukan. Perlu ditekankan bahwa baut connecting rod harus dikencangkan sesuai standar. Jangan pernah berpikir bahwa semakin ketat dan semakin kuat gayanya, semakin baik.
Batang penghubung mesin diesel dibagi menjadi berbagai tingkatan. Selama perawatan, perlu dicatat bahwa batang penghubung dengan nilai yang berbeda tidak dapat diganti. Jika penutup connecting rod copot atau salah pasang karena kecerobohan selama perawatan, akan menyebabkan permukaan sambungan ujung besar batang penghubung tidak rapat, dan penutup connecting rod akan kendor selama pengoperasian mesin, mengakibatkan putusnya baut batang penghubung. Ujung besar batang penghubung mesin diesel seri WD615 adalah tipe potongan bevel, dan sudut bevel adalah 45 derajat. Permukaan penghubung penutup batang penghubung dan ujung besar batang penghubung mengadopsi struktur pemosisian bergerigi 60 derajat. Struktur ini memiliki keunggulan pas ketat, pemosisian akurat, keandalan, dan struktur kompak. khusus. Jika penutup connecting rod rusak atau tidak terpasang dengan benar selama perawatan, akan menyebabkan posisi gerigi yang buruk pada permukaan sambungan, yang akan dengan mudah menyebabkan kendornya penutup connecting rod selama pengoperasian mesin, yang mengakibatkan putusnya baut-baut batang penghubung.
Jika mesin diesel mengalami kegagalan kecepatan atau piston terbakar sampai mati di dalam silinder selama operasi, baut batang penghubung ditarik. Jika mesin mengalami kegagalan kecepatan saat digunakan, pemeriksaan menyeluruh terhadap mesin harus dilakukan dan baut batang penghubung harus diganti; jika ada silinder serius yang menarik silinder individu selama operasi, baut batang penghubung juga harus diganti saat mengganti rakitan piston silinder. .
Masalah material, cacat permesinan, dan masalah proses perlakuan panas juga dapat menyebabkan baut batang penghubung putus selama pengoperasian mesin.
Pencegahan
Setiap kali Anda berlari sejauh 12,000km untuk perawatan sekunder, wadah oli mesin harus dilepas, dan penggunaan bantalan bantalan mesin harus diperiksa dengan baut kekuatan tinggi Shenyang. Jika jarak bebas masing-masing semak bantalan ditemukan terlalu besar, mereka harus diganti, dan baut batang penghubung juga harus diganti pada saat yang sama. Jika ditemukan bahwa mesin tidak berjalan dengan lancar dan ada suara yang tidak normal selama operasi normal, itu juga harus dihentikan pada waktunya untuk pemeriksaan.
Dalam setiap perawatan, baut batang penghubung yang baru diganti harus diperiksa, dan harus diperhatikan apakah ada retak atau penyok di kepala, bagian pemandu, dan bagian ulir dari baut, dan apakah bentuk gigi dan jarak ulirnya. tidak normal.
Saat memasang penutup batang penghubung, gunakan kunci momen dan kencangkan sesuai standar yang ditentukan untuk mencegah torsi terlalu besar atau terlalu kecil.
Gunakan baut connecting rod yang diproduksi oleh pabrik pendukung.
