1. Konsep pengencangan baut :
Tujuan penggunaan baut untuk menghubungkan bagian-bagian adalah untuk membuat dua bagian yang terhubung erat, dan untuk menahan beban dinamis tertentu, juga diperlukan gaya kompresi yang cukup antara dua bagian yang terhubung untuk memastikan koneksi yang andal dan pengoperasian normal. bagian yang terhubung. . Dengan cara ini, preload aksial yang cukup (yaitu, tegangan tarik aksial) diperlukan setelah pengencangan.
Kedua, jumlah perubahan dalam proses pengencangan baut:
Saat baut dikencangkan, situasi gaya keseluruhan adalah baut dalam keadaan tegang dan sambungan dalam keadaan tekan. Tetapi dalam proses stres, besarnya gaya berbeda. Ini secara kasar dibagi menjadi beberapa tahap berikut:
1. Pada awal pengencangan, karena baut tidak terpasang dengan benar, maka gaya tekan F adalah nol. Namun, karena adanya gesekan, torsi T tetap pada nilai yang kecil.
2. Saat dudukan duduk (titik Z), pengencangan sebenarnya dimulai, dan gaya tekan F dan torsi T naik dengan cepat dengan bertambahnya sudut rotasi A.
3. Ketika titik luluh tercapai, baut mulai berubah bentuk secara plastis, sudut putaran meningkat pesat, tetapi gaya kompresi dan torsi sedikit meningkat atau bahkan tetap tidak berubah.
4. Terus kencangkan, torsi T dan gaya tekan F akan turun, bahkan baut pun akan putus.
3. Metode pengencangan baut:
1. Metode kontrol torsi: Metode kontrol torsi, yaitu metode kontrol yang segera menghentikan pengencangan saat torsi pengencangan mencapai nilai kontrol tertentu yang ditetapkan Tc. Akurasi preload ±25 persen .
2. Metode kontrol sudut rotasi torsi: pertama kencangkan baut ke torsi kecil, dan kemudian dari titik ini, kencangkan metode kontrol sudut rotasi yang ditentukan. Akurasi preload ±15 persen . Keuntungannya adalah perbedaan tahanan gesek hanya mempengaruhi titik awal dari sudut rotasi yang diukur. Artinya, pengaruh gaya gesek pada gaya aksial pretightening baut tidak ada lagi.
3. Metode kontrol titik luluh: titik luluh ditentukan melalui perhitungan terus menerus dan penilaian kemiringan kurva torsi pengencangan/sudut rotasi. Ketika kemiringan turun ke nilai tertentu (umumnya ditentukan, ketika kemiringan turun menjadi setengah dari nilai maksimum), itu berarti titik luluh telah tercapai, dan pengetatan segera dihentikan. Keakuratan preload berkisar ±8 persen .
Kerugian dari metode pengencangan titik luluh adalah mudah menyebabkan benang lepas. Alasannya adalah: a. Metode pengetatan titik luluh, tegangan pengetatan akan mendekati tegangan yang dijamin. b Kekuatan tarik keluar yang diperoleh dengan menguji mur dengan mandrel yang dikeraskan lebih tinggi daripada tingkat baut yang sesuai.
